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ランドクルーザープラドとフリードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  フリードハイブリッド
VS
98万円698万円
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中古車相場 16万円156万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
2568 中古車掲載台数 658
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビバックカメラ4WDトヨタセーフティ

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    472.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD TRDエアロ ムーンルーフ

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革ムーンル-フトヨタ純正ナビLED付エアロ

    本体価格
    598.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ サンルーフ TRD ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    555.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 7人乗り サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    580.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD 社外ナビ サンルーフ ETC 前方ドラレコ

    本体価格
    281.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 茶本革 LED 7人乗

    本体価格
    510.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 レダクル 衝突軽減 アルパイン

    本体価格
    438.8万円

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  • ホンダ フリードハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    125.8万円

関東
770
422.1万円
関西
289
454万円
東海
419
414.2万円
北海道
175
402.9万円
九州
345
414.8万円
東北
172
389.7万円
北陸・甲信越
187
413.7万円
中国
142
399.5万円
四国
69
427.6万円
地域別台数
関東
233
68.8万円
関西
95
67.7万円
東海
67
68.3万円
北海道
7
53.2万円
九州
129
81.2万円
東北
50
64.8万円
北陸・甲信越
40
72.2万円
中国
24
79.3万円
四国
13
85.2万円

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ランドクルーザープラドとフリードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  フリードハイブリッド
315万円554.3万円 新車時価格 214.9万円239.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1715
2693~3955 排気量(cc) 1496
163~276 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 6名、7名
8.2km/L 10.15モード燃費 24km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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