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ランドクルーザープラドとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとデミオの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  デミオ
VS
98万円698万円
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中古車相場 8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
2591 中古車掲載台数 1735
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 社外ナビ DTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    413.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後期 Tコネナビ ムーンルーフ パノラマM

    本体価格
    478.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    534.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ レザー調シートカバー 社外ナビ

    本体価格
    262万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD トヨタ認定中古車 純正9インチSDナビ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 中期 7人 サンルーフ LED ルーフレール

    本体価格
    292.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ ETC Bカメラ 前後ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    385.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 車検整備付・TCナビ・フルセグ・ETC・

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD 社外エンスタ/ドラレコ/フロントガード

    本体価格
    133.8万円

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  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    78.8万円

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    109.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC セーフティーパッケージ

    本体価格
    109万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビフルセグ/Bモニタ- LEDライト

    本体価格
    110.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 LX Fパッケージ 検08.12 5MT AC PS PW 4.2万キロ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD オーディオ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ナビ・全周囲カメラ・アルミ

    本体価格
    96.8万円

関東
778
421.1万円
関西
292
452.8万円
東海
421
412.2万円
北海道
177
399.7万円
九州
347
416.1万円
東北
173
389万円
北陸・甲信越
189
412.7万円
中国
145
401.2万円
四国
69
428.9万円
地域別台数
関東
473
73.4万円
関西
198
75.6万円
東海
253
73.6万円
北海道
93
72.2万円
九州
181
72.1万円
東北
168
82.7万円
北陸・甲信越
158
75.9万円
中国
152
84.9万円
四国
59
76.8万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  デミオ
315万円554.3万円 新車時価格 135万円227.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
2693~3955 排気量(cc) 1298~1498
163~276 最高出力(馬力) 92~116
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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