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ランドクルーザープラドとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  フーガハイブリッド
VS
98万円698万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 25万円440万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
2566 中古車掲載台数 142
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ 純正9型ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    470.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革 全周モニタ 温冷シート 1オーナー

    本体価格
    453.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ SDナビ 7人乗 ベージュ内装

    本体価格
    425.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    486.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗り ベージュレザーシート

    本体価格
    503.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    457.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ブラックエディション FENICE16A

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    284.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD メーカーナビ サンルーフ 革シート

    本体価格
    489.8万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 セーフティシールドパッケージ

    本体価格
    98万円

関東
770
422.1万円
関西
290
454.5万円
東海
417
414.5万円
北海道
175
404.9万円
九州
347
415.3万円
東北
171
390.2万円
北陸・甲信越
187
413.7万円
中国
141
398.9万円
四国
68
429.5万円
地域別台数
関東
69
147万円
関西
20
148.2万円
東海
15
138.5万円
北海道
0
---
九州
12
102.7万円
東北
6
85万円
北陸・甲信越
11
172.2万円
中国
7
89.1万円
四国
2
102.4万円

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ランドクルーザープラドとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  フーガハイブリッド
315万円554.3万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
2693~3955 排気量(cc) 3498
163~276 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 19km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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