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ランドクルーザープラドとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
98万円698万円
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中古車相場 39.9万円295万円
アルテッツァジータの相場表を見る
2574 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 95プラド 角目換装 ワインレッド

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ ウィングデッキ マフラー

    本体価格
    507.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 社外足回り 16AW LEDライト

    本体価格
    175.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    397.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ベージュ革/全方位M/寒冷地/サンルーフ

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD リフトUP 新品タイヤホイール Sステップ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 EXワイド ディーゼルターボ 4WD ベージュ全塗装済み 車中泊仕様 FFヒータ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SX ディーゼルターボ 4WD 4ナンバー バン登録 ルーフラック

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 7人乗り

    本体価格
    455.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD Bluetooth接続 ETC ナビTV Bカメラ

    本体価格
    390万円

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    58万円

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    本体価格
    99万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 ナビ・純正17AW・ワンオーナー

    本体価格
    98万円

関東
770
421.7万円
関西
290
453.5万円
東海
419
414.2万円
北海道
176
402.1万円
九州
344
415万円
東北
174
390.7万円
北陸・甲信越
189
414.4万円
中国
143
399.7万円
四国
69
427.6万円
地域別台数
関東
7
104万円
関西
1
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
64.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザープラドとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  アルテッツァジータ
315万円554.3万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
2693~3955 排気量(cc) 1988~2997
163~276 最高出力(馬力) 160~220
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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