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ランドクルーザープラドとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ヴィッツ
VS
98万円698万円
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中古車相場 9.9万円389.8万円
ヴィッツの相場表を見る
2591 中古車掲載台数 2018
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    241.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    488.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 衝突回避軽減ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    341万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD ナビ/バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 9型ナビ セーフティセンス シートヒーター

    本体価格
    349.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合 新品シートカバー ナルディ

    本体価格
    257万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ メーカー9型ナビ 禁煙車

    本体価格
    533.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正9型ナビ  ムーンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    511.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    508.1万円

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    75万円

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    本体価格
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    29万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 後期BT対応ナビTVバックカメラETCLEDヘッド

    本体価格
    65万円

関東
775
421.2万円
関西
294
451.7万円
東海
421
412.2万円
北海道
176
399.2万円
九州
346
415.9万円
東北
174
389.5万円
北陸・甲信越
191
412.7万円
中国
145
401万円
四国
69
428.9万円
地域別台数
関東
482
79.5万円
関西
207
79.2万円
東海
275
86.3万円
北海道
219
74.3万円
九州
244
75.5万円
東北
186
83.5万円
北陸・甲信越
231
82.2万円
中国
115
72.6万円
四国
59
68.4万円

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ランドクルーザープラドとヴィッツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ヴィッツ
315万円554.3万円 新車時価格 106万円400万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
2693~3955 排気量(cc) 996~1797
163~276 最高出力(馬力) 69~212
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 18~26.5km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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