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ランドクルーザープラドとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとグランドハイエースの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  グランドハイエース
VS
98万円698万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
2578 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 4WD 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    447.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減装置/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    494万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD HDDナビ 乗車定員7人 記録簿 ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 本革サンルーフ禁煙車ナビカメラETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 Bluetooth フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    325.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ディスプレイオーディオ 衝突被害低減装置

    本体価格
    354万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    476万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD リフトアップ バンパーガード

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD トヨタ認定中古車 プッシュスタート

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD シートカバー KMCアルミ カラーパッケージ

    本体価格
    479.8万円

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    本体価格
    118万円

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    65万円

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    本体価格
    315万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    158万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 4WD Wサンルーフ電動スライドエンスタ冷温BOX

    本体価格
    78万円

  • トヨタ グランドハイエース G D-TB 4WD 

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング FFヒーター サブバッテリ 冷蔵庫

    本体価格
    149万円

  • トヨタ グランドハイエース 4ドア G Xエディション 8人 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ グランドハイエース リミテッドエクセレントエディション 8ナン リミテッドエクセレントエディション 8ナン

    本体価格
    79万円

関東
771
421.9万円
関西
292
453.5万円
東海
419
414.2万円
北海道
176
402万円
九州
345
415.3万円
東北
174
390.7万円
北陸・甲信越
189
414.4万円
中国
143
399.7万円
四国
69
427.6万円
地域別台数
関東
13
166.8万円
関西
9
91.1万円
東海
9
112.6万円
北海道
6
98.3万円
九州
7
194.7万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
1
108万円
中国
4
265.5万円
四国
5
156.5万円

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ランドクルーザープラドとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  グランドハイエース
315万円554.3万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
2693~3955 排気量(cc) 2982~3378
163~276 最高出力(馬力) 140~180
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 7名、8名
8.2km/L 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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