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ランドクルーザープラドとS60を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとS60の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ボルボ  S60
VS
98万円698万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 25.8万円738.5万円
S60の相場表を見る
2591 中古車掲載台数 201
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 茶内装 4ナンバー 新品フロントグリル

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ETC 茶内装 新品シートカバー

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 新品JAOSホイール&マッドガード

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ブラックカスタム 新品2UP Rデフロック

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TZ-G 4WD ワンオーナー・本革シート・ナビ/TV

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車/全方位カメラ/サンルーフ

    本体価格
    549万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 900km サンルーフ 9インチSDナビ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/DAナビ9インチ

    本体価格
    539.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ドラレコ 盗難防止装備付

    本体価格
    482.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    461.2万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 T5 Rデザイン ワンオーナー アイシン8速AT 19インチAW

    本体価格
    159.8万円

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    43万円

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    168万円

  • ボルボ S60 T4 SE ナビ Bカメ 後席モニター 本革 シートH

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    67.9万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ワンオーナー/プラグインハイブリッド

    本体価格
    670.5万円

  • ボルボ S60 T4 半年保証付 エクステリアPKG ナビ地デジ

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ S60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション 弊社試乗車アップ

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    479.9万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 社内使用車/純正ドラレコ/360度カメラ

    本体価格
    430万円

  • ボルボ S60 D4 SE ディーゼルターボ ワンオーナー チャコール本革シート 禁煙

    本体価格
    139.7万円

  • ボルボ S60 T4 SE ETC純ナビシートヒーターBカメレザーシート

    本体価格
    72.5万円

関東
775
421.2万円
関西
294
451.7万円
東海
421
412.2万円
北海道
176
399.2万円
九州
346
415.9万円
東北
174
389.5万円
北陸・甲信越
191
412.7万円
中国
145
401万円
四国
69
428.9万円
地域別台数
関東
86
292.4万円
関西
31
309.8万円
東海
43
266万円
北海道
5
135.5万円
九州
16
337.9万円
東北
9
211.3万円
北陸・甲信越
6
345.4万円
中国
3
417万円
四国
2
259.5万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ボルボ  S60
315万円554.3万円 新車時価格 489万円919万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
2693~3955 排気量(cc) 1968
163~276 最高出力(馬力) 190~333
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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