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レジアスエースとソニカを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとソニカの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ダイハツ  ソニカ
VS
78万円591万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 4.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
732 中古車掲載台数 61
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    297万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 低床 5人乗 純正SDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 電格ミラー キーレス ABS パワステ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 中古車 社外アルミ18in ブレーキロック

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ TSSフルエアロ1オナ8型ナビTVスマートLED

    本体価格
    279万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ローダウン/ベッドキット/バックカメラ/

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 社外ナビBモニター ワンオーナー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 禁煙 衝突軽減 両側電動 BEDkit LEDライト

    本体価格
    363.1万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Aタイプ ロング 福祉車両 リアリフト

    本体価格
    205万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 5型/トヨタセーフティ/絶版カラ/純正ナビ

    本体価格
    359.9万円

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    本体価格
    43.5万円

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  • ダイハツ ソニカ その他 

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    17万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS スマートキー オートAC

    本体価格
    32万円

関東
239
261万円
関西
105
242.8万円
東海
85
249.8万円
北海道
86
240.5万円
九州
77
244.5万円
東北
65
277.4万円
北陸・甲信越
51
273.4万円
中国
16
236.1万円
四国
8
238.6万円
地域別台数
関東
12
32.4万円
関西
9
24.4万円
東海
12
27万円
北海道
1
35万円
九州
9
26.8万円
東北
7
33.1万円
北陸・甲信越
2
29万円
中国
7
47.9万円
四国
2
17.9万円

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レジアスエースとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ダイハツ  ソニカ
170.6万円529.5万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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