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レジアスエースとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
71万円591万円
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中古車相場 818万円1500万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
738 中古車掲載台数 11
  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    71万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ベッドkit TRDエアロkit

    本体価格
    388万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー  リアヒーター

    本体価格
    120万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ ジャングルグリーン&マットブラック塗装

    本体価格
    312万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ ベットキット搭載ライトキャンピング仕様

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ レジアスエース ロングDX ディーゼル車見た目カスタム3人乗り仕様荷室広いですよ 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ ナビ/TV/ETC/アルミ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 リフト付バン ロング リヤエアコン リヤヒーター

    本体価格
    262.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル Wエアコン 本州仕入

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    1049.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 

    本体価格
    1148万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S560 designo白レザーシート Burmester 赤幌

    本体価格
    1500万円

関東
242
264.5万円
関西
108
239.2万円
東海
85
247.3万円
北海道
86
246.8万円
九州
77
242.8万円
東北
64
277.8万円
北陸・甲信越
51
273万円
中国
16
229.8万円
四国
9
237.7万円
地域別台数
関東
7
1004.7万円
関西
3
1146.6万円
東海
1
788万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レジアスエースとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
170.6万円529.5万円 新車時価格 2145万円2260万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
1998~2982 排気量(cc) 3982~4663
109~160 最高出力(馬力) 455~469
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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