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レジアスエースとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   スバル  アルシオーネSVX
VS
78万円671万円
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中古車相場 33万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
754 中古車掲載台数 26
  • トヨタ レジアスエース キャンピング5人乗り ハイルーフ パワースライドドア SDナビ フルセグ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ ETC 両側電動 モデリスタエアロ

    本体価格
    413.3万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ バックカメラ 衝突被害軽減シワンオーナー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ SDナビ.フルセグ.Bカメラ.ETC.左右PSドア

    本体価格
    246.3万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 純正ナビ・フルセグTV・ETC・キーレス

    本体価格
    145万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ ワンセグナビ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 低床 5人乗 純正SDナビ ETC ダブルエアコン

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 5型/トヨタセーフティ/絶版カラ/純正ナビ

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    297万円

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    145万円

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    応談

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    本体価格
    349.8万円

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    155万円

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    応談

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    165万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD フロントハーフエアロ/18インチアルミ

    本体価格
    170万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS サンルーフ 検2年

    本体価格
    98万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 修復歴無し BBSアルミ 革シート CXW

    本体価格
    115万円

関東
253
261.5万円
関西
104
245.1万円
東海
86
259.8万円
北海道
92
240万円
九州
71
249.4万円
東北
67
281.8万円
北陸・甲信越
55
267.9万円
中国
17
234.2万円
四国
9
234.1万円
地域別台数
関東
15
269.1万円
関西
4
174万円
東海
3
197.5万円
北海道
2
65.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

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レジアスエースとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   スバル  アルシオーネSVX
170.6万円529.5万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1998~2982 排気量(cc) 3318
109~160 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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