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レジアスエースとジムニーノマドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   スズキ  ジムニーノマド
VS
78万円591万円
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中古車相場 377.7万円598万円
ジムニーノマドの相場表を見る
744 中古車掲載台数 92
  • トヨタ レジアスエース 4ドアバン2.7DXワイド ハイルーフSロング Radish 車検2年含 常設2段ベッド 8ナンバー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ フルセグTV 純正ナビ ETC

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 9人リヤクーラーヒーター6速AT

    本体価格
    167万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ&TV・Bカメラ・ETC/OP電格ミラー

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD スポイラー リアヒーター&クーラー

    本体価格
    124万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 3型後期新規Tベル1オナナビTVリアフィルム

    本体価格
    309万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 1オーナー 1ナンバー

    本体価格
    222.2万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 

    本体価格
    164万円

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    403.5万円

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  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済み未使用車

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  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 現行型  ディスプレイオーデイオBカメラ

    本体価格
    406.8万円

関東
243
261.2万円
関西
103
244.6万円
東海
86
253.2万円
北海道
88
246.1万円
九州
77
242.5万円
東北
68
277.4万円
北陸・甲信越
55
269.8万円
中国
16
236.1万円
四国
8
238.6万円
地域別台数
関東
21
416.9万円
関西
17
424.3万円
東海
13
404.8万円
北海道
11
401.7万円
九州
9
415.5万円
東北
6
410.9万円
北陸・甲信越
5
419.5万円
中国
7
429.3万円
四国
3
407.9万円

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トヨタ  レジアスエース   スズキ  ジムニーノマド
170.6万円529.5万円 新車時価格 265.1万円275万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1645×1725
1998~2982 排気量(cc) 1460
109~160 最高出力(馬力) 102
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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