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レジアスエースとソアラエアロキャビンを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとソアラエアロキャビンの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  ソアラエアロキャビン
VS
78万円671万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 160万円271万円
ソアラエアロキャビンの相場表を見る
756 中古車掲載台数 2
  • トヨタ レジアスエース RVビックフット リトルノオクタービア FFヒーター ソーラーパネル インバーター

    本体価格
    581万円

  • トヨタ レジアスエース スーパーGL 走行距離9100km ナビ 地デジTV Rカメラ

    本体価格
    323.4万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD D-TB 2年車検(付)・TSS・ナビ・TV

    本体価格
    368万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー モデリスタ 走行34000キロ

    本体価格
    373万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ワイド スーパーロングボディ ハイルーフ GLパッケージ 4WD フローティングナビ衝突軽減ブレーキ禁煙車

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD モデリスタFスポイラー 中古夏冬タイヤ付

    本体価格
    418万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ ワンオーナー・ETC・フルセグ・ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/Bカメラ/スタッドレス付き

    本体価格
    319万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4型 デジタルミラー LEDフォグ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ワイド ハイルーフ スーパーロングボディ 4WD 4WD純正ナビTVバックカメラETC床張り加工

    本体価格
    230万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ソアラエアロキャビン 3.0 GT 500台限定車

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ソアラエアロキャビン 3.0 GT 電動オープン 500台限定車 7M Tベル交換済

    本体価格
    271万円

関東
253
260.7万円
関西
104
245.1万円
東海
86
259.8万円
北海道
92
240万円
九州
71
249.4万円
東北
69
278.8万円
北陸・甲信越
55
267.9万円
中国
17
234.2万円
四国
9
234.1万円
地域別台数
関東
2
215.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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レジアスエースの中古車を探す

ソアラエアロキャビンの中古車を探す

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レジアスエースとソアラエアロキャビンのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  ソアラエアロキャビン
170.6万円529.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1725×1345
1998~2982 排気量(cc) 2954
109~160 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

世界初の電動メタルトップを採用

2代目ソアラに設定されたオープン2シーター。3.0GTをベースに、世界で初めて電動折り畳み格納式メタルトップを装着した。電動ルーフを採用したことで、後部座席は廃止された。またオープンカーと言ってもサイドウウインドウサッシやリアクォーターウインドウは残ってしまう構造だった。エンジンは3Lの直6ターボで、これに4ATが組み合わされる。LEDストップランプ付きリアスポイラーやフロントエアロバンパー、本革パワーシート、CDチェンジャーなどを採用している。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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