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レジアスエースとイオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   フォルクスワーゲン  イオス
VS
78万円591万円
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中古車相場 21.1万円149万円
イオスの相場表を見る
741 中古車掲載台数 13
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 後期マスク/社外ナビ/バックモニター/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 5型2.8DT1オーナー禁煙車中泊ナビBカメラ

    本体価格
    365万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ /禁煙車/キーレス/電格ミラー/Pウィンドウ/

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ワイド ハイルーフ スーパーロングボディ 4WD 社外メモリーナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    246万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD ルームミラー内蔵バックモニター

    本体価格
    328万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    290万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 ウェルキャブ Dタイプ スーパーロング 4WD 車いす用固定装置4基 リヤアームリフト

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD リヤヒーター 6人乗 寒冷地仕様

    本体価格
    168万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 両側スライドドア

    本体価格
    185万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD TSS付 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    225万円

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    48万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T エアフォース

    本体価格
    105万円

関東
242
261万円
関西
105
242.1万円
東海
87
250.8万円
北海道
86
241.9万円
九州
78
242.7万円
東北
67
274.7万円
北陸・甲信越
52
272.3万円
中国
16
236.1万円
四国
8
238.6万円
地域別台数
関東
3
72万円
関西
6
114.5万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
1
59.8万円
東北
1
48万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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レジアスエースとイオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   フォルクスワーゲン  イオス
170.6万円529.5万円 新車時価格 438万円576万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1998~2982 排気量(cc) 1984~3188
109~160 最高出力(馬力) 200~250
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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