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ダイナとZR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   ホンダ  ZR-V
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 245万円436万円
ZR-Vの相場表を見る
865 中古車掲載台数 780
  • トヨタ ダイナ 2トンWキャブ パワーゲート フルジャス 

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル トヨタセーフティセンス 横滑り防止装置

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ダイナ 3.0D Wキャブ アウトドアカスタム パイプF 艶消グラデーション塗装 M/TマッドT 15AW

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ダイナ 2t5段クレーン ワイドロング 

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 2t 10尺 標準 全低床 AT 荷台 310×160×37 外寸 469×169×197

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ ダイナ 高圧洗浄車 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル AT 積載2000kg Nox適合 ETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 積載車3t NOx ・PM適合車・6速 

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ダイナ 全低床ダンプ 4WD 積載2t ターボ 新明和 サイドシートETC 全塗装済み

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD パワーゲート付

    本体価格
    328.9万円

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    本体価格
    387.3万円

  • ホンダ ZR-V Z コネクトディスプレー ETC 元弊社デモカ 

    本体価格
    317万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD BOSE/9インチ ナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z リアカメラ メモリーナビ ETC

    本体価格
    355.3万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z デモアップ/コネクトナビ/マルチビュー

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    335万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 全周囲カメラ ドラレコ ナビ ETC2.0

    本体価格
    355.3万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X ドラレコ 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    329.3万円

関東
256
247.5万円
関西
136
245.1万円
東海
152
286.6万円
北海道
79
247万円
九州
105
215.5万円
東北
65
215.5万円
北陸・甲信越
37
254.3万円
中国
14
243.2万円
四国
21
243万円
地域別台数
関東
211
330.9万円
関西
103
325.6万円
東海
141
329.7万円
北海道
33
380.6万円
九州
124
343.4万円
東北
63
344.5万円
北陸・甲信越
66
341.7万円
中国
29
329.9万円
四国
10
346.8万円

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ダイナとZR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ホンダ  ZR-V
--- 新車時価格 294.9万円450.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4570×1840×1620
2000~5300 排気量(cc) 1496~1993
--- 最高出力(馬力) 141~178
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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