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ダイナとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   日産  スカイラインクーペ
VS
55万円778万円
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中古車相場 38万円1450万円
スカイラインクーペの相場表を見る
878 中古車掲載台数 331
  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング フルジャストロー 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ダイナ フメイ 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ダイナ 強化2tダンプ 全低床・ETC搭載

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ダイナ 2.5 スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ マニュアル ディーゼル車 Sタイヤ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ダイナ 2t ドライバン 内寸-長309x幅176x高206

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 2t 10尺 標準 低床 AT 荷台 310×160×37 外寸 469×169×198

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 平 パワーゲート600キロ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ダイナ 積載760kg-タンクローリー車 タンク容積950L

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ダイナ 2tワイドロングタダノ4段ラジコン4WD 5MT フル装備 ETC

    本体価格
    586万円

  • トヨタ ダイナ 積載車 農機運搬 重機運搬 日新工業 ラジコン 6MT ターボ

    本体価格
    339万円

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    本体価格
    98万円

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    198万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 

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  • 日産 スカイラインクーペ GTS-Xツインカム24Vセラミックターボ クーペ AT車 純正15AW

    本体価格
    234.3万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-ES 前期 

    本体価格
    430万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 修復歴無し 実走33900km 全塗装済 2名乗車

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 黒半革 純正ナビ BOSE音響 専用18アルミ

    本体価格
    45万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-R ハコスカ  KPGC10  S20  K4ヘッド

    本体価格
    応談

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    本体価格
    870万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 車高調 社外20インチアルミ フルエアロ

    本体価格
    89.8万円

関東
263
247.3万円
関西
139
247万円
東海
153
290.7万円
北海道
78
248.6万円
九州
108
216.9万円
東北
65
215.8万円
北陸・甲信越
38
248.9万円
中国
14
243.2万円
四国
20
249.4万円
地域別台数
関東
137
358.7万円
関西
25
378.4万円
東海
57
303.2万円
北海道
15
308.9万円
九州
36
524.4万円
東北
15
290.2万円
北陸・甲信越
14
378.9万円
中国
29
336万円
四国
3
384万円

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ダイナとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   日産  スカイラインクーペ
--- 新車時価格 369.6万円516.2万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
2000~5300 排気量(cc) 3696
--- 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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