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グランドチェロキーとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   トヨタ  オーリス
VS
48万円1050万円
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中古車相場 27.8万円339.1万円
オーリスの相場表を見る
359 中古車掲載台数 204
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 当社デモカー コネクテッド 新車保証継承

    本体価格
    678万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 1年保証付 黒革フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    217万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 禁煙 エアサス ハーフレザー シートヒータ

    本体価格
    318.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 純正ナビTV レザーシート シートH

    本体価格
    694.6万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッドV8 4WD 黒革HDDETC限定車

    本体価格
    128万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 後期 専用シート ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    210万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    237.6万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 現行ルック BCDグリル 革調シートカバー

    本体価格
    290万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 1年保証付  サイドステップ フルセグ

    本体価格
    158万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 後期型 ハーフレザー 社外ナビ ETC2.0

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    108万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    60万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 社外ナビ  Bluetooth TV DVD ETC

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    123万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ 横滑り防止装置/ナビTV/ETC/スマートキー

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD SDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    143万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 1オーナー車整備手帳 ナビTV ETC スマK

    本体価格
    56万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 衝突軽減B SDナビTV バックカメラ

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 

    本体価格
    129万円

関東
162
347.7万円
関西
41
427.3万円
東海
55
307.4万円
北海道
24
404.2万円
九州
18
530.4万円
東北
12
451.5万円
北陸・甲信越
22
557.5万円
中国
17
622.6万円
四国
8
253.3万円
地域別台数
関東
55
109.6万円
関西
25
93.7万円
東海
35
96万円
北海道
19
84.7万円
九州
19
101.2万円
東北
16
102.6万円
北陸・甲信越
18
88.7万円
中国
16
100.4万円
四国
1
82万円

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グランドチェロキーとオーリスのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   トヨタ  オーリス
785万円1227万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1995 排気量(cc) 1196~1797
272 最高出力(馬力) 99~144
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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