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エスクァイアとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   トヨタ  ブレイド
VS
238円398万円
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中古車相場 15万円164万円
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1279 中古車掲載台数 32
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 7人乗 後席用モニターTV バックモニター

    本体価格
    287万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプI 車いす2脚仕様車 福祉車両・手動スロープ・2台積・7人乗

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙 純正ナビ 両側電動ドア オートクル-ズ

    本体価格
    224.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 新品タイヤ/10インチSDナビ

    本体価格
    223.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 9インチSDナビ/フリップダウン10.1インチ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 1オーナー 衝突軽減 DTV ETC LED

    本体価格
    188.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ユーザー買取者 両側パワスラ フルセグTV

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ エスクァイア HYBRID Gi プレミアムパッケージ モデリス HYBRID Gi プレミアムパッケージ モデリス

    本体価格
    269万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 9型ナビ バックカメラ ETC LED PKSB TSS

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正10型ナビ/両側電動/黒革/衝突軽減/ETC

    本体価格
    289.8万円

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    145.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G プリクラッシュブレーキ HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 黒革 メーカーナビ Bカメラ HID 純正16AW

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ナビTV Bカメラ

    本体価格
    40万円

関東
399
228.5万円
関西
208
237.3万円
東海
174
225.7万円
北海道
48
221.8万円
九州
210
227.9万円
東北
77
230.1万円
北陸・甲信越
58
235.1万円
中国
60
237.8万円
四国
45
233.6万円
地域別台数
関東
14
55.1万円
関西
3
71.6万円
東海
4
74.9万円
北海道
2
33万円
九州
2
60万円
東北
5
55.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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エスクァイアとブレイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  ブレイド
259.2万円346.1万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1797~1986 排気量(cc) 2362~3456
99~152 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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