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サクシードバンとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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サクシードバンとデイムラーの中古車情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   デイムラー  デイムラー
VS
25万円369.9万円
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中古車相場 100万円700万円
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516 中古車掲載台数 33
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 社外ナビ バックカメラ ETC TSS

    本体価格
    79万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL ラジオ・ナビ・SD・AUX・Bluetooth

    本体価格
    87万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 4WD 4インチリフトアップ T-33トレーラーテント

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    116万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    70万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX ワンセグナビ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビTV

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 全塗装済 ナビ タイミングチェーン

    本体価格
    155万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 新品車高調新品アルミ新品タイヤナビBK

    本体価格
    175万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X ドライブレコーダー/ETC/AC100V電源

    本体価格
    88.5万円

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    本体価格
    358.8万円

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    239万円

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    298万円

  • デイムラー デイムラー ロールスロイス クラウドI リムジン仕様 レプリカ

    本体価格
    700万円

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    本体価格
    348万円

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    158万円

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    440万円

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    本体価格
    338万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 右ハンドル

    本体価格
    応談

関東
147
105.5万円
関西
53
106.2万円
東海
90
104.1万円
北海道
70
101.6万円
九州
42
105.2万円
東北
58
115.5万円
北陸・甲信越
28
103.2万円
中国
15
107.6万円
四国
13
105.7万円
地域別台数
関東
19
337.5万円
関西
6
477.3万円
東海
2
370万円
北海道
1
100万円
九州
2
293.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
2
---

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サクシードバンとデイムラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   デイムラー  デイムラー
122万円200.2万円 新車時価格 1680万円1690万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1362~1496 排気量(cc) 4196
72~109 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 6.8km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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