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サクシードバンとコルトを比較! - みんなの比較車種

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サクシードバンとコルトの中古車情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   三菱  コルト
VS
32.8万円369.9万円
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中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
521 中古車掲載台数 132
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD TSS TV ナビ キーレス パワステ 4WD

    本体価格
    120万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X ナビ 法人ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD ドライブレコーダー電格ミラー

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X キーレス 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    97.5万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 地デジナビ 新夏タイヤ 冬タイヤ有 1年保証

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL ナビ・バックカメラ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 衝突被害支援システム ナビ

    本体価格
    94.2万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    95万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 TX トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    140万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT エンケイアルミ

    本体価格
    89.9万円

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    45万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR CVT ETC 修復歴無し バックカメラ

    本体価格
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  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー ナビゲーションバックカメラETC

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 コルト スタンダード 

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 4WD エアB ABS CD DVD TV ナビ ETC キーレス

    本体価格
    38.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル レストア車 タイヤ4本交換

    本体価格
    199万円

関東
151
105.5万円
関西
52
105.7万円
東海
90
102.5万円
北海道
72
101.5万円
九州
42
107.7万円
東北
55
115.8万円
北陸・甲信越
32
103.3万円
中国
15
107.6万円
四国
12
104万円
地域別台数
関東
40
73.2万円
関西
16
52.3万円
東海
20
79.2万円
北海道
13
53.9万円
九州
9
44.1万円
東北
19
70.4万円
北陸・甲信越
8
40.4万円
中国
5
52.5万円
四国
2
19.9万円

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サクシードバンとコルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   三菱  コルト
122万円200.2万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1362~1496 排気量(cc) 1332~1499
72~109 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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