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ハイエースバンとCTを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとCTの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   レクサス  CT
VS
60万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 47万円395万円
CTの相場表を見る
3713 中古車掲載台数 556
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ メモリーナビフルセグBカメラ両側スライド

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL-E ロングボディ ディーゼル 4WD 最終型ベッドキッド軽油タイベル交換済み

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング キーレス ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ TSS Pスタート Bカメラ TV ナビ ETC LED

    本体価格
    254万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD FLEXCUSTOM 両側パワースライドドア

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング TSS/360度カメラ/リアヒーター・クーラー

    本体価格
    331.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 登録済未使用車 SDナビ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    405.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 純正ナビ AC100V電源 リアスポイラー

    本体価格
    254.8万円

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  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    214.6万円

関東
1157
330.2万円
関西
568
337.7万円
東海
718
328.8万円
北海道
271
301.5万円
九州
427
289.1万円
東北
236
298.7万円
北陸・甲信越
182
326万円
中国
101
309.4万円
四国
53
365.4万円
地域別台数
関東
161
171.7万円
関西
89
171.7万円
東海
106
159.9万円
北海道
15
149.3万円
九州
76
162.3万円
東北
46
163.7万円
北陸・甲信越
32
180.1万円
中国
20
147.4万円
四国
11
163.4万円

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ハイエースバンとCTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   レクサス  CT
170.6万円548.4万円 新車時価格 355万円488.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1998~2982 排気量(cc) 1797
109~160 最高出力(馬力) 99
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 32~34km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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