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ヴァンガードとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴァンガード   レクサス  IS F
VS
49.2万円160.1万円
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中古車相場 139.9万円335万円
IS Fの相場表を見る
146 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ アルカンターラ リミテッド 禁煙 純正ナビ ETC バックカメラ半革シート

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 純正ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    82.6万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 純正HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD /Bluetooth/後カメラ/純ナビ/ルーフレール/

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 社外フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 純正ナビ ETC Bカメラ クルコン

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ アルカンターラ リミテッド アルパインナビ クルーズコントロール

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    104万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 純正ナビ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    81万円

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    本体価格
    283万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 黒革シート TWS19インチAW

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス IS F 5.0 ブラックレザーシート グレーメタリック

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS F 5.0 サンル-フ 車高調 エモ-ション極9.5J 10.5J

    本体価格
    191万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン/サンルーフ/エアシート

    本体価格
    205.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ禁煙スピンドルTRD19インチAW

    本体価格
    200.2万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    335万円

関東
51
92.7万円
関西
11
83.4万円
東海
18
92.5万円
北海道
10
105.8万円
九州
18
90.2万円
東北
16
94.8万円
北陸・甲信越
11
95.2万円
中国
10
94.8万円
四国
1
160.1万円
地域別台数
関東
11
219.6万円
関西
2
274.4万円
東海
5
303.3万円
北海道
0
---
九州
1
247.5万円
東北
2
226.9万円
北陸・甲信越
2
276.5万円
中国
4
228.2万円
四国
0
---

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ヴァンガードとIS Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴァンガード   レクサス  IS F
242万円336.5万円 新車時価格 766万円1080万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4570×1815×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
2362~3456 排気量(cc) 4968
170~280 最高出力(馬力) 423~430
4WD、FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
9.6~13.2km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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