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デミオとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  ヴァンガード
VS
8.8万円170万円
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中古車相場 56.8万円183.8万円
ヴァンガードの相場表を見る
1755 中古車掲載台数 84
  • マツダ デミオ 1.5 15S 6速Bt付ナビTVブリッツDSC柿本マフラ-17AW

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC ナビ 純正アルミ

    本体価格
    84.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 展示拠点 粉河

    本体価格
    35万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    126.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター スポルト ダイナミックルーフ ワンオーナー LED Bluetooth ETC 14AW

    本体価格
    48.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 衝突軽減 コネクトナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    120.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ブルートゥース LEDライ トUSB ETC

    本体価格
    77万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 車検整備付・ETC付・TVナビ付

    本体価格
    37万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB 

    本体価格
    104.8万円

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    本体価格
    99.8万円

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 走行3.1万 純ナビTV 修歴無 第三者検査

    本体価格
    117.7万円

関東
475
73.4万円
関西
207
75.7万円
東海
252
73.3万円
北海道
93
72.6万円
九州
185
72.6万円
東北
173
82.6万円
北陸・甲信越
157
76.9万円
中国
154
84.3万円
四国
59
76.6万円
地域別台数
関東
27
97.6万円
関西
10
95.9万円
東海
7
100.8万円
北海道
11
114.9万円
九州
16
104.5万円
東北
6
95.1万円
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
5
92.5万円
四国
1
85万円

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デミオとヴァンガードのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ヴァンガード
135万円227.9万円 新車時価格 242万円336.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1298~1498 排気量(cc) 2362~3456
92~116 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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