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クラウンアスリートとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ヴァンガード
VS
16万円439.9万円
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中古車相場 56.8万円183.8万円
ヴァンガードの相場表を見る
1649 中古車掲載台数 85
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 TEIN車高調/バックカメラ/ローダウン

    本体価格
    44万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 純正ナビBカメラクルコンPシートキーレス

    本体価格
    37.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 新品WORK20インチ新品タイヤ新品車高調

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 純正ナビ ETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビ Bカメラ クルコン  ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル レーダークルコン バックカメラ 純正HDD

    本体価格
    200.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 クルコン ビルトインETC バックカメラ

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 HDDナビ バックモニタ ETC ドラレコ HID AW

    本体価格
    190万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 新品バカンスエアロ新品ホイール新品車高調

    本体価格
    299万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G メーカーナビレザーシート禁煙車

    本体価格
    181.5万円

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  • トヨタ ヴァンガード 3.5 350S Gパッケージ 4WD V6 3.5リッター 7人乗り サンルーフ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 純正ナビ ワンオーナー リフトアップ

    本体価格
    128.9万円

関東
529
174.3万円
関西
304
192.4万円
東海
251
175万円
北海道
100
152.4万円
九州
190
173.8万円
東北
65
200.1万円
北陸・甲信越
75
162.8万円
中国
87
178.1万円
四国
48
180.8万円
地域別台数
関東
27
97.6万円
関西
10
95.9万円
東海
7
100.8万円
北海道
12
111.8万円
九州
16
104.5万円
東北
6
95.1万円
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
5
92.5万円
四国
1
85万円

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クラウンアスリートとヴァンガードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ヴァンガード
357万円618.3万円 新車時価格 242万円336.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1998~3456 排気量(cc) 2362~3456
178~315 最高出力(馬力) 170~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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