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ランドクルーザー80とマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とマスタングの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   フォード  マスタング
VS
139万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 44.8万円1428万円
マスタングの相場表を見る
238 中古車掲載台数 156
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 3インチリフトアップ・社外マフラー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 中期型 リフトUP 社外AW MTタイヤ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド メモリアルパッケージ 4WD 1ナンバー登録 3インチリフトアップ SR

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期M サンルーフ グリルガード 保証付

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 VXリミテッド 5人乗り リフトUP ナローボディ ガラスS/R

    本体価格
    317.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD リフトアップ 新品MKWホイール

    本体価格
    218.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 パートタイム・4.2ディーゼルSTD 5MT ARBバンパー・角目4灯・観音開き

    本体価格
    498.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD ワンセレクトラプターライナーコンプリート

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX パートタイム4WD ディーゼル 後期モデル ユーザー買取車 保証付き

    本体価格
    548万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    468万円

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    本体価格
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    328.8万円

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    473万円

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    431万円

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    368万円

  • フォード マスタング シェルビー GT350 RECARO オートチェック 純正可変マフラー

    本体価格
    1030万円

  • フォード マスタング V8 GT パフォーマンスパッケージ 6MT サンルーフ 20AW シートヒーター

    本体価格
    359万円

  • フォード マスタング マッハ1 

    本体価格
    490万円

関東
73
302.1万円
関西
17
301.2万円
東海
27
335.8万円
北海道
37
320.6万円
九州
25
329.8万円
東北
35
328.8万円
北陸・甲信越
15
345.5万円
中国
5
376.3万円
四国
4
438.1万円
地域別台数
関東
63
455.5万円
関西
19
401.6万円
東海
40
562.2万円
北海道
2
288万円
九州
14
453.9万円
東北
2
298万円
北陸・甲信越
4
1108.6万円
中国
9
540.1万円
四国
3
191.7万円

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トヨタ  ランドクルーザー80   フォード  マスタング
207万円431.9万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
3955~4476 排気量(cc) 2260~5200
135~215 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 2名、4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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