| マツダ プレマシー | トヨタ ランドクルーザー80 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9.9万円～140.3万円
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中古車相場 |
139万円～777万円
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| 364台 | 中古車掲載台数 | 238台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ プレマシー | トヨタ ランドクルーザー80 | |
|---|---|---|
| 179.9万円～241.9万円 | 新車時価格 | 207万円～431.9万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4585×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1900×1900 他 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 3955～4476 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 135～215 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 5名、8名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | 5.7～6.1km/L |
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「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン 5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE（ナガレ）」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7) |
解説 |
乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10) |
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