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アルファードとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 139万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
6862 中古車掲載台数 238
  • トヨタ アルファード S Cパッケージ サンルーフ 後席モニタ 

    本体価格
    535万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 サンルーフ BSM 後席モニター

    本体価格
    485.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サイバーナビ/KUHLフルエアロ/ROHAN塗装

    本体価格
    535万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ モデリスタエアロ 後席モニター

    本体価格
    506.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オ-ナ- 前後ドラレコ ツインム-ンル-フ

    本体価格
    495万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 禁煙車 ウッドコンビステア 盗難防止装置

    本体価格
    569.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 純正ナビ JBL サンルーフ 後席モニター 革S

    本体価格
    459.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ BSM モデリスタエアロ ワンオーナー

    本体価格
    397.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    439.8万円

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    本体価格
    273万円

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    389.8万円

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    253万円

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    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 1ナンバー登録 リフトUP 4輪デフロック

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    268万円

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    本体価格
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    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目フェイス

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 VXリミテッド VXリミテッド

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    339.8万円

関東
2510
408.6万円
関西
967
443.7万円
東海
1015
464.4万円
北海道
417
411.7万円
九州
702
437.9万円
東北
381
396.9万円
北陸・甲信越
333
428万円
中国
373
445.5万円
四国
164
412.2万円
地域別台数
関東
73
302.6万円
関西
16
303.1万円
東海
28
337.7万円
北海道
36
324万円
九州
25
329.8万円
東北
35
328.8万円
北陸・甲信越
15
345.5万円
中国
6
386.9万円
四国
4
438.1万円

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アルファードとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  ランドクルーザー80
540万円872万円 新車時価格 207万円431.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
2487~2493 排気量(cc) 3955~4476
182~190 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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