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ランドクルーザー200とコマンダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   ジープ  コマンダー
VS
209.8万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 83万円580万円
コマンダーの相場表を見る
185 中古車掲載台数 71
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX ブルーノ クロス 4WD サンルーフ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 4WD 中期モデル クルーズコントロール

    本体価格
    343.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    620.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD リフトアップ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD 全方位カメラ サンルーフ クールボックス

    本体価格
    627.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD メーカーナビ サンルーフ 7人 モデリスタ

    本体価格
    836.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD グッドリッチヒッチメンバー

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 中期モデル アルパイン11インチナビ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 黒革 20AW

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    285万円

ピックアップ中古車
  • ジープ コマンダー リミテッド 4.7 4WD 

    本体価格
    105万円

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    本体価格
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    本体価格
    498万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD レザー シートヒーター AppleCarPlay ナビ

    本体価格
    537.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ACC 本革 360度カメラ ETC

    本体価格
    515.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車/弊社試乗車/カープレイ/ETC2.0

    本体価格
    525万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社元試乗車・カープレイ・レザーシート

    本体価格
    578万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ACC 本革 360度カメラ ETC

    本体価格
    515.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 Carplay ETC ディーゼル

    本体価格
    525.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 4.7 4WD サンルーフ本革ナビシートヒタETCクルコン

    本体価格
    100万円

関東
62
550.5万円
関西
18
497.3万円
東海
12
448.6万円
北海道
42
531.6万円
九州
16
492.6万円
東北
19
440.2万円
北陸・甲信越
10
430.3万円
中国
4
448万円
四国
2
599万円
地域別台数
関東
24
410.2万円
関西
20
508.8万円
東海
6
390.4万円
北海道
1
535万円
九州
8
527万円
東北
3
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
537.8万円
四国
2
379.5万円

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トヨタ  ランドクルーザー200   ジープ  コマンダー
435万円723.6万円 新車時価格 547万円634万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1860×1730
4608~4663 排気量(cc) 1956
288~318 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、8名 乗車定員 7名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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