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ランドクルーザー200とMC20を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とMC20の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   マセラティ  MC20
VS
217万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 2165万円3675.4万円
MC20の相場表を見る
179 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD フルエアロ リヤエンター

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD 

    本体価格
    566.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD NEW17インチAW/BFグッドリッチATタイヤ/

    本体価格
    339.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD メモリーナビ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    627万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD マルチテレインモニター 黒革シート

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期型 サンルーフ 純正エアロ

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 純正7型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    491.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDエアロ・マフラー・24インチAW

    本体価格
    798万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 

    本体価格
    359.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD WALDゼウスエアロxレノヴァティオ24AW

    本体価格
    628.8万円

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    2398万円

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    応談

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    2400万円

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    本体価格
    3326万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボンパッケージ

    本体価格
    3000万円

関東
64
541.4万円
関西
14
480万円
東海
14
455.8万円
北海道
38
534.6万円
九州
16
489.4万円
東北
17
452.4万円
北陸・甲信越
9
454.8万円
中国
4
434.7万円
四国
3
594.6万円
地域別台数
関東
14
2724.9万円
関西
7
2315.4万円
東海
17
2855.9万円
北海道
1
---
九州
4
2610.5万円
東北
2
3411万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
2634万円

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ランドクルーザー200とMC20のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   マセラティ  MC20
435万円723.6万円 新車時価格 2650万円3100万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
4608~4663 排気量(cc) 2992~3000
288~318 最高出力(馬力) 630
4WD 駆動方式 MR
5名、8名 乗車定員 2名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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