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エブリイとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 217万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
4305 中古車掲載台数 178
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレス/衝突軽減装置/両側SD

    本体価格
    86万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 前後安全ブレーキ AM/FMラジオ付き

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD AT車 キーレス ETC ハイルーフ 4WD

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ダムド DAMD リトルDコンプリートキット

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ リトルD新車コンプリートカー

    本体価格
    223万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ Bleutooth対応ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD Jimry/後付エアコン/ベッドキット

    本体価格
    250万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ M/T

    本体価格
    39万円

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    434.5万円

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    679.8万円

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    本体価格
    750万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ フルエアロ 全方位モニター

    本体価格
    669.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD グッドリッチヒッチメンバー

    本体価格
    418万円

関東
1236
102.7万円
関西
669
99.9万円
東海
493
102.2万円
北海道
168
114.2万円
九州
629
96.7万円
東北
453
120.6万円
北陸・甲信越
245
109.9万円
中国
259
101.4万円
四国
153
97.1万円
地域別台数
関東
63
547.6万円
関西
14
480万円
東海
13
464.6万円
北海道
38
534.6万円
九州
16
492.6万円
東北
18
449.5万円
北陸・甲信越
9
454.8万円
中国
4
434.7万円
四国
3
594.6万円

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スズキ  エブリイ   トヨタ  ランドクルーザー200
92.3万円181.9万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
658 排気量(cc) 4608~4663
46~64 最高出力(馬力) 288~318
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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