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マークXジオとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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マークXジオとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   レクサス  ISコンバーチブル
VS
7.8万円128万円
マークXジオの相場表を見る
中古車相場 119.8万円369.8万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
253 中古車掲載台数 64
  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 純正ナビ フリップダウン ETC カメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 ファイブスタイル 12セグMナビ

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 純正SDナビ 地デジ Bカメラ HID

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル HDDナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    48.5万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 純正HDDナビ リアカメラ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 4WD DVDナビ・ETC・スマートキー

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル SDナビHIDETCプッシュスタートTチェーン

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F PUSHスタート 革ハンドル バックM

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 純正ナビフルセグBカメラETC ワンオーナー

    本体価格
    40.8万円

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    178万円

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  • レクサス ISコンバーチブル 350C Fスポーツ18AW ウッドコンビハンドル

    本体価格
    259.9万円

関東
76
54.9万円
関西
33
50.2万円
東海
33
59.8万円
北海道
38
54.3万円
九州
24
47万円
東北
28
57.7万円
北陸・甲信越
13
47.5万円
中国
7
75.2万円
四国
1
45万円
地域別台数
関東
21
228.6万円
関西
13
226.2万円
東海
17
242.3万円
北海道
0
---
九州
9
187.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
287万円
中国
3
238.7万円
四国
0
---

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マークXジオとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   レクサス  ISコンバーチブル
247万円381.9万円 新車時価格 495万円665.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1785×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
2362~3456 排気量(cc) 2499~3456
163~280 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名 乗車定員 4名
10.2~13.2km/L 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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