トヨタ カローラルミオン | 日産 テラノ | |
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VS | ||
19.8万円~130万円
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中古車相場 |
55万円~249万円
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106台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ カローラルミオン | 日産 テラノ | |
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168万円~242.6万円 | 新車時価格 | 241.1万円~339.9万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4210×1760×1630 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4770×1840×1750 他 |
1496~1797 | 排気量(cc) | 2663~3274 |
109~144 | 最高出力(馬力) | 130~170 |
FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
14.4~16.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.2~11.2km/L |
くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ” カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10) |
解説 |
電子制御化が進んだ都会派4WD 都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8) |
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