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タフトとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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タフトとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
86万円238.8万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 19.9万円180万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
3136 中古車掲載台数 124
  • ダイハツ タフト 660 G グラスルーフ シートヒーター ナビカメラ

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ タフト Gターボ クロムベンチャー 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 届出済み未使用車 LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    176.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 衝突軽減 SDナビ 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    161.6万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ スカイフィールトップ LEDオートライト

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD スカイフィールトップ LEDヘッドライト

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 純正ナビ ドラレコ バックカメラ LED

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ガラスルーフ/スマートアシスト

    本体価格
    144.9万円

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    135万円

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    56.8万円

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    本体価格
    93.5万円

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    45万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートG 純ナビ Bカメ フルTV CD/DVD BT 外AW

    本体価格
    220.3万円

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    115万円

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    本体価格
    318万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    85万円

関東
690
148.2万円
関西
362
150.4万円
東海
432
147.3万円
北海道
211
164.7万円
九州
536
150.6万円
東北
278
157.6万円
北陸・甲信越
229
149.1万円
中国
282
144.7万円
四国
116
146.6万円
地域別台数
関東
36
93.5万円
関西
16
84.1万円
東海
14
100.2万円
北海道
3
92.6万円
九州
31
197.4万円
東北
6
119.1万円
北陸・甲信越
5
101.9万円
中国
5
88.6万円
四国
8
201.2万円

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タフトとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  クラウンハイブリッド
132万円188.7万円 新車時価格 540万円620万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
658 排気量(cc) 3456
52~64 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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