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クラウンハイブリッドとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   いすゞ  ウィザード
VS
19.9万円180万円
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中古車相場 115万円168.3万円
ウィザードの相場表を見る
128 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド S ワンオーナー車TSS前後コーナーセンサー純正メモリーナビフルセグTVバックカメラス S ワンオーナー車TSS前後コーナーセンサー

    本体価格
    275.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 自社 ローン対応

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS 禁煙車 セーフティセンス 純正ナビ ETC

    本体価格
    192万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 本革シートETCドラレコプリクラッシュ

    本体価格
    132.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーン・プリクラッシュ・インテ ロイヤルサルーン・プリクラッシュ・インテ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ /カーナビ/バックカメラ

    本体価格
    42万円

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    147万円

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    本体価格
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  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

  • いすゞ ウィザード ディーゼルTB キャンピング 

    本体価格
    137.5万円

  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

    本体価格
    115万円

関東
37
99.9万円
関西
16
82.6万円
東海
16
119.2万円
北海道
3
92.6万円
九州
31
197.4万円
東北
6
119.1万円
北陸・甲信越
6
144万円
中国
5
88.6万円
四国
8
201.2万円
地域別台数
関東
1
149万円
関西
0
---
東海
2
147万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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クラウンハイブリッドとウィザードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   いすゞ  ウィザード
540万円620万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
3456 排気量(cc) 2999~3165
296 最高出力(馬力) 145~215
FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
15.8km/L 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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