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ヴェルファイアとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   スズキ  スプラッシュ
VS
19万円1899万円
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中古車相場 13.7万円45万円
スプラッシュの相場表を見る
4116 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X R1登録ナビBカメラ地デジ運転支援LEDヘッド

    本体価格
    260.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 衝突軽減/レーダークルーズ/ALPINE

    本体価格
    246.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション サンルーフ新品20AW新車高調BIGX後席モニタ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 禁煙 BIGXナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    73.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 新品車高調/新品20AW/新品シートカバー/

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 両パワ 電動リアゲート 衝突軽減

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション JBLプレミアムS LEDガーニッシュ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 純正ナビ 純正フリップダウンモニター

    本体価格
    477.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 自社 ローン ナビ BT TV DVD Rモニター ETC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション サンルーフ 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    205.4万円

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    本体価格
    17.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    43万円

関東
1316
279.9万円
関西
609
284.7万円
東海
524
349.6万円
北海道
384
294.6万円
九州
448
304.1万円
東北
279
282.8万円
北陸・甲信越
234
271万円
中国
206
311.4万円
四国
116
288.7万円
地域別台数
関東
19
27.8万円
関西
2
19.8万円
東海
6
27.6万円
北海道
1
19万円
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
2
21万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェルファイアとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   スズキ  スプラッシュ
655万円892万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
2393~2487 排気量(cc) 1242
190~279 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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