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ヴェルファイアとジムニー1300を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   スズキ  ジムニー1300
VS
25万円1899万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 ---
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4048 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズ モデリスタエアロ フリップダウン CD/DVD

    本体価格
    432.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 禁煙/後席モニタ/両自ドア/点検記録簿8枚

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 禁煙車 7人 Wサンルーフ 社外11型ナビ

    本体価格
    353.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD ナビ&TV/Bカメラ/ETC2.0/後席モニター

    本体価格
    434.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズ 両側電動スライドドア ナビ ETC

    本体価格
    395.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 後席モニター BIG-X11型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    412.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション フリップダウンモニター 両側パワスラ

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 V 両側電動スライドドア/バックカメラ/ETC

    本体価格
    311.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 両側パワすら純正18インチアルミ

    本体価格
    179万円

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  • スズキ ジムニー1300 1.3 フルメタルドア 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー1300 1.3 ワゴン 4WD アルミ リフトUP

    本体価格
    応談

関東
1284
279.8万円
関西
603
286万円
東海
523
352.3万円
北海道
376
287.8万円
九州
437
304.8万円
東北
275
281.6万円
北陸・甲信越
234
273万円
中国
202
312.9万円
四国
114
296万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ヴェルファイアとジムニー1300のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   スズキ  ジムニー1300
655万円892万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3355×1465×1690  他
2393~2487 排気量(cc) 1324
190~279 最高出力(馬力) 70
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

1300ccエンジンを搭載した普通車ジムニー

ジムニーにワイドフェンダーと1300ccのエンジンが与えられたモデル。エンジンはカルタスに搭載される直列3気筒エンジンに1気筒を加えて1300ccユニットとなったG13A型を搭載する。最高出力は70ps/最大トルクは10.7kgm。トランスミッションは5速MTが組み合わされる。また、ジムニーの普通車モデルでは初となる5ナンバー登録車も用意されている(1984.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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