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ヴェルファイアとC30を比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとC30の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ボルボ  C30
VS
19万円1899万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 10万円128万円
C30の相場表を見る
4093 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 両側パワースライド パワーバックドア

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 両側パワスラ Pバックドア ナビTV Bカメラ

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 後席モニター 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    322.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア ワンオーナー/フリップダウンモニター

    本体価格
    799万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア ムーンルーフ Dミラー ヘッドアップD

    本体価格
    848万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション サンルーフ フリップダウン SDナビ LED ETC

    本体価格
    273.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 4WD 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ヴェルファイア 25Z Aエディション レクサスLM仕様両側パワ 25Z Aエディション レクサスLM仕様両側パワ

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 車高調新品20AW後席モニタHDDナビBluetooth

    本体価格
    139万円

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    本体価格
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    35万円

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    本体価格
    15.8万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ CarsOsaka:H0789 ETC キーレス

    本体価格
    25.9万円

関東
1308
280.6万円
関西
609
285.2万円
東海
521
350.5万円
北海道
380
291.6万円
九州
441
305.5万円
東北
279
282.3万円
北陸・甲信越
235
271万円
中国
206
313.4万円
四国
114
289.2万円
地域別台数
関東
4
42.5万円
関西
4
40.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
1
35万円
四国
0
---

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ヴェルファイアとC30のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ボルボ  C30
655万円892万円 新車時価格 279万円470万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~2521
190~279 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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