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EクラスワゴンとSAIを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  SAI
VS
39万円1088万円
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中古車相場 33.4万円189.7万円
SAIの相場表を見る
393 中古車掲載台数 362
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 ブルーテック アバンギャルド RSP/HDDナビTV Bカメ/LED/黒半革/ETC

    本体価格
    137.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 右H サンルーフ レーダーセーフティパケ

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン AMGライン

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ RSP シートヒーター ACC 360°カメラ 19AW

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 CDI アバンギャルド ディーゼルターボ ディーゼルターボ サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    68万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド レ-ダ-P ヒ-タ-黒半革 1オナ Bカメ 2年保証

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ レーダーセーフティP 360°カメラ ACC 52

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300TE 91年前期モデル(国内登録H8年10月) ポルシェオーナメント マッキントッシュ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼル 黒レザーシート 純正ナビ

    本体価格
    76.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    578万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ SAI 2.4 S HDDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    74.9万円

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    58万円

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    本体価格
    124.2万円

  • トヨタ SAI 2.4 G サンルーフ Bluetooth ETC 純正ナビ

    本体価格
    97.6万円

  • トヨタ SAI 2.4 G バックカメラ・Bluetooth・ETC・クルコン

    本体価格
    133万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビ バックカメラ クルーズコントロール

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  • トヨタ SAI 2.4 G 純正SDナビTV Bluetooth Bカメラ ETC LED

    本体価格
    148万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ナビフルセグTV/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    138.9万円

関東
186
334.9万円
関西
61
336.2万円
東海
62
308.6万円
北海道
3
496万円
九州
35
228.8万円
東北
8
263.2万円
北陸・甲信越
16
340万円
中国
15
337.9万円
四国
7
221.1万円
地域別台数
関東
103
98.3万円
関西
48
93.4万円
東海
52
105.2万円
北海道
8
64万円
九州
65
109万円
東北
33
93.3万円
北陸・甲信越
23
110.6万円
中国
18
103.1万円
四国
12
112.8万円

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EクラスワゴンとSAIのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  SAI
928万円1210.9万円 新車時価格 321万円437万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1770×1495  他
1992~1997 排気量(cc) 2362
197~258 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 23~24km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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