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ハイラックスとSAIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ハイラックスとSAIの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   トヨタ  SAI
VS
89万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 33.4万円189.7万円
SAIの相場表を見る
782 中古車掲載台数 356
  • トヨタ ハイラックス 2代目ピックアップトラック 内装張替済

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 後期型 純ナビ トノカバー Bカメラ LED ETC

    本体価格
    364万円

  • トヨタ ハイラックス 他店にてローンNGだったお客様でもご相談く 他店にてローンNGだったお客様でもご相談く

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位/追従クルコン/シートヒーター/ETC

    本体価格
    442.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正DA 360°カメラ アップルカープレイ

    本体価格
    458.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV・キャノピー・クルコン

    本体価格
    391.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/トノカバー/全周囲/追従クルコン

    本体価格
    434.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 ナビリアカメラ

    本体価格
    367.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 同色トノカバー 社外18インチAW&タイヤ

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SPORTLIDトノカバー 純正ナビTV レーダーC

    本体価格
    372.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ SAI 2.4 S 

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ナビ・ETC付

    本体価格
    94万円

  • トヨタ SAI 2.4 G フルセグTV Bluetooth Bモニター LEDライト

    本体価格
    105.2万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 寒冷地仕様/純正AW付き夏タイヤ積込み

    本体価格
    81.4万円

  • トヨタ SAI SAI G 

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ETC

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ Bluetooth付き

    本体価格
    106万円

  • トヨタ SAI 2.4 S HDDナビ MD Bモニター VICS ETC

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ SAI S ASパッケージ走行75万K純正エアロトラン S ASパッケージ走行75万K純正エアロトラン

    本体価格
    89万円

関東
175
376.8万円
関西
96
411.3万円
東海
177
400.3万円
北海道
56
417.6万円
九州
106
401万円
東北
50
389万円
北陸・甲信越
65
403.9万円
中国
40
362万円
四国
17
450.2万円
地域別台数
関東
100
99万円
関西
48
93.4万円
東海
52
105.1万円
北海道
9
75.2万円
九州
65
109万円
東北
32
94.2万円
北陸・甲信越
21
109.6万円
中国
18
103.1万円
四国
11
114.4万円

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ハイラックスとSAIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   トヨタ  SAI
326.7万円477.2万円 新車時価格 321万円437万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1770×1495  他
2393 排気量(cc) 2362
150 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 23~24km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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