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マスタングとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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マスタングとダイナルートバンの中古車情報を比較する

フォード  マスタング   トヨタ  ダイナルートバン
VS
44.8万円1428万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 68万円325万円
ダイナルートバンの相場表を見る
155 中古車掲載台数 15
  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 正規ディーラー車 バックカメラ

    本体価格
    328.8万円

  • フォード マスタング クーペ レストア車 428cobrajet C6/4AT

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング G 1オーナー 純正AW パワーシート ETC

    本体価格
    86.5万円

  • フォード マスタング 2.3エコブースト 

    本体価格
    238万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 本革フォードジャパン正規ディーラー車

    本体価格
    198万円

  • フォード マスタング クーペ 

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング マッハ1 ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング Mach1 UK仕様 右ハンドル 6MT

    本体価格
    1298万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム WORK20in マグナフローマフラー

    本体価格
    199.8万円

  • フォード マスタング V6MT 6速MT/後期黒テール/ブラックレザーシート

    本体価格
    365万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン リア観音扉 AT ジャストロー低床 ドラレコ 左スライドドア

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0Dターボ ルートバン 5ドア ハイルーフ オートマ車 積載2t

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2t ルートバン 低床 観音扉 横滑り防止 荷台内寸306/153/121 荷台高77

    本体価格
    294万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ジャストロー 絶版車 荷室床スチール 可倒式フロアAT 保証書 2t

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナルートバン 1.25t ルートバン 観音扉 左サイドドア 荷室内寸293/145/124

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2.5 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ TV 走行8.3万キロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ジャストロー 荷室仕切りカーテン 絶版モデル AT

    本体価格
    116.7万円

  • トヨタ ダイナルートバン 3.0 ディーゼル 5速マニュアル 可倒式シフトレバー

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ジャストロ― 絶版モデル Bモニター ドラレコ ETC 2000kg 3人乗 AT

    本体価格
    137.7万円

関東
63
458.9万円
関西
19
403.4万円
東海
41
565.8万円
北海道
2
288万円
九州
14
453.9万円
東北
2
298万円
北陸・甲信越
3
822.9万円
中国
8
564.7万円
四国
3
191.7万円
地域別台数
関東
2
153.3万円
関西
1
325万円
東海
9
221.5万円
北海道
1
---
九州
2
98.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイナルートバンの中古車を探す

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マスタングとダイナルートバンのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   トヨタ  ダイナルートバン
465万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ミニバン
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2260~5200 排気量(cc) 2500~4900
314 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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