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FJクルーザーとF-350を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとF-350の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フォード  F-350
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 327万円638万円
F-350の相場表を見る
330 中古車掲載台数 2
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD リフトUP 17AW

    本体価格
    319万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ クルコン ETC クリアランスソナー ツートンルーフ

    本体価格
    329.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD BILSTEINリフトUP/aFePowerサイド出しマフラー/USリヤバンパー+テール/BRADLEY16AW5本/BajaRack/アッパーアーム/ラテラル/エアクリ/LINE-X塗装(グリル/フロントバンパー/オーバーフェンダー/ドアミラー)/LEDランプ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー 18インチエクストリームアルミ 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    252万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 新品YOKOHAMAジオランダーG003MTタイヤ/純正17インチホイール/ブラックアウト/ホワイトルーフ/純正SDナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC2.0/Rコーナーセンサー/キーレス/サイドステップ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビ/純正ルーフラック/社外17インチ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD ナビ クルコン フルセグTV ミラー型ドラレコ ETC ジオランダーM/Tタイヤ MAYHEM17インチAW ヒッチメンバー リアコーナーセンサー シートカバー Bluetooth 禁煙

    本体価格
    277.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD クルーズコントロール/ETC/バックソナー/マニュアルエアコン/スペアタイヤ/サイドステップ/ナビ

    本体価格
    301.2万円

ピックアップ中古車
  • フォード F-350 F350スーパーデューティー4WD6.7ディーゼル 

    本体価格
    638万円

  • フォード F-350 XL Super Duty Auto Check Report有 V10エンジン トーイングミラー ベンチコラム 4WD カーゴフェイス 煙突マフラー シート張替 ディユーリーマーカー ヒッチメンバー バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    327万円

関東
101
295.7万円
関西
48
292.6万円
東海
68
271.1万円
北海道
23
274.8万円
九州
27
278.9万円
東北
28
284.1万円
北陸・甲信越
20
255.1万円
中国
13
301.7万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
1
327万円
関西
0
---
東海
1
638万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとF-350のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フォード  F-350
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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