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FJクルーザーとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとデリカトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   三菱  デリカトラック
VS
148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 34.8万円115.5万円
デリカトラックの相場表を見る
439 中古車掲載台数 19
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ ETC

    本体価格
    213万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ミッキートンプソン16インチ

    本体価格
    257万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 20インチAW ルーフラック TOYOTAロゴ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ/ドラレコ/ETC/Bカメラ/寒冷地仕様

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ ドラレコF/R BT Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 ナビ ヒッチメンバー ルーフラック

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ディスプレイオーディオ/禁煙車/Bカメ/ETC

    本体価格
    276.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC ワイパーデアイサー

    本体価格
    292.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル アーム式パワーゲート フロア5速 三方開

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T JB470 ETC ナビ

    本体価格
    170万円

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    91.9万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック . 850kg積 リアWタイヤ ナビ付

    本体価格
    93.5万円

関東
139
305.8万円
関西
51
306.8万円
東海
75
297.1万円
北海道
40
286.4万円
九州
50
289.1万円
東北
35
336.3万円
北陸・甲信越
29
279.8万円
中国
16
307.4万円
四国
4
347.2万円
地域別台数
関東
2
71.9万円
関西
5
166.1万円
東海
1
91.9万円
北海道
3
81万円
九州
4
91万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
2
90.4万円

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FJクルーザーとデリカトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   三菱  デリカトラック
314万円349.3万円 新車時価格 134.5万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
3955 排気量(cc) 1789~2184
276 最高出力(馬力) 79~102
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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