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ハイエースバンとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとFJクルーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  FJクルーザー
VS
369円1169.8万円
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中古車相場 148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
3570 中古車掲載台数 439
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 9人乗り1.2t積トヨタセーフティセンス

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイエースバン ホワイトハウス製 コンパスドルク 禁煙 レカロ 2サブ 1500W FF MAXFAN 電子レンジ

    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ディーゼルターボ 外品エアロパーツ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ メモリナビ Bカメラ 両側電動スライドド

    本体価格
    320.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ キーレス バック カメラ ETC TV ナビABS

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 社外ナビ ETC デジタルイナーバックカメラ

    本体価格
    215.1万円

  • トヨタ ハイエースバン FOCS DSコンパクト インバーター サイドオーニング 冷蔵庫

    本体価格
    373万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 車検 2年付

    本体価格
    312万円

  • トヨタ ハイエースバン 東和モータース ツェルトCP サイドオーニング DC冷蔵庫 ポップアップ

    本体価格
    481万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD ドラレコ バックモニター ETC

    本体価格
    113万円

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    249万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD BEAST-MG20インチAW 9インチメモリナビ

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 寒冷地 ナビ TV

    本体価格
    290万円

関東
1208
345.8万円
関西
510
347.6万円
東海
615
345.9万円
北海道
284
345.9万円
九州
394
294.6万円
東北
232
338.5万円
北陸・甲信越
174
310.2万円
中国
112
334.4万円
四国
41
349.4万円
地域別台数
関東
139
305.8万円
関西
51
306.8万円
東海
75
297.1万円
北海道
40
286.4万円
九州
50
289.1万円
東北
35
336.3万円
北陸・甲信越
29
279.8万円
中国
16
307.4万円
四国
4
347.2万円

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ハイエースバンとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  FJクルーザー
170.6万円548.4万円 新車時価格 314万円349.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1998~2982 排気量(cc) 3955
109~160 最高出力(馬力) 276
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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