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エルグランドとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
15万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 55.5万円215万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
1218 中古車掲載台数 176
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正HDDナビ 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    65万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ地デジ 全周囲Bカメラ 両Pスライド

    本体価格
    215万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 8インチナビ後席モニタ両側パワスラ

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 10型ナビ/両側電動/全方位/電動シート/黒革

    本体価格
    419.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期型/ナビ/Bカメ/後席モニター/LEDライト

    本体価格
    151.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーナビエディション 

    本体価格
    70万円

  • 日産 エルグランド 250ハイウェイスター  ナビTVBluetoothDVD 250ハイウェイスター  ナビTVBluetoothDVD

    本体価格
    135万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正メーカーナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 禁煙車 ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    289.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車 全方位 純正7型ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    253.2万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 純正SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

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    79万円

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    79万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 禁煙車 ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    157万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 1オーナー・メモリーナビ付

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ パワーシートシートヒーター純正ナビ

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ Bluetooth接続SDナビ バックカメラ

    本体価格
    130.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ サンルーフ・バックカメラ・パワーシート

    本体価格
    130万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 運転席側パワーシート HIDヘッドライト

    本体価格
    105.4万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 禁煙車 純正ナビ クルコン パワーシート

    本体価格
    75万円

関東
412
144万円
関西
162
169.6万円
東海
152
227万円
北海道
90
145.9万円
九州
121
167.4万円
東北
109
157.3万円
北陸・甲信越
85
151.7万円
中国
35
147.6万円
四国
52
129.9万円
地域別台数
関東
58
119.8万円
関西
11
89万円
東海
26
110.5万円
北海道
5
103.7万円
九州
36
131.4万円
東北
13
111.4万円
北陸・甲信越
14
108.4万円
中国
10
120.8万円
四国
3
184.3万円

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エルグランドとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  カムリハイブリッド
307.7万円837.9万円 新車時価格 304万円402.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
2488~3498 排気量(cc) 2493
170~300 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 26.5km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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