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エブリイワゴンとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
135円410万円
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中古車相場 55.5万円215万円
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2026 中古車掲載台数 176
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 禁煙 ナビ フルセグ キーレス ABS 電動スラ

    本体価格
    50.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 新車4インチリフト各グレード仕様変更製作

    本体価格
    288万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 年内最終売切り/地デジナビ/シートカバー

    本体価格
    79.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 禁煙車 電動スライド Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ セーフティサポート付

    本体価格
    173万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ Bluetooth レーダーブレーキ HID

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD オーディオ/シートヒーター/福祉車両

    本体価格
    124万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ 左Pドア

    本体価格
    149.9万円

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    93.2万円

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    77万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純フルセグSDナビ TSS 黒革席 HID

    本体価格
    138.7万円

関東
627
109.4万円
関西
406
129.4万円
東海
236
120.1万円
北海道
114
123.5万円
九州
225
118.8万円
東北
118
131.6万円
北陸・甲信越
106
115.5万円
中国
112
120.7万円
四国
82
115.2万円
地域別台数
関東
58
119.8万円
関西
11
89万円
東海
26
110.5万円
北海道
5
103.7万円
九州
36
131.4万円
東北
13
111.4万円
北陸・甲信越
14
108.4万円
中国
10
120.8万円
四国
3
184.3万円

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エブリイワゴンとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  カムリハイブリッド
142.6万円208.3万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
658 排気量(cc) 2493
64 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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