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カムリハイブリッドとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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カムリハイブリッドとピクシスメガの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   トヨタ  ピクシスメガ
VS
55万円232.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 42.6万円194.8万円
ピクシスメガの相場表を見る
218 中古車掲載台数 216
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 黒革サンルーフ スピンドルバンパー 車高調

    本体価格
    157万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    146万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ LED スマートキー

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 社外アルミ ローダウン 純正ナビ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 純フルセグSDナビ TSS LED 半革席

    本体価格
    169.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 ナビ ワンセグ HIDライト ナノイー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリHV Gパッケージ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ HIDライト ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 禁煙車ナビTVバツクカメラ両側パワードア

    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 4WD 整備付  衝突軽減ブレーキ  両側電動ドア

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII ターボ SDナビ 両側パワスラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    80.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ D (2号店098-934-1789)Bluetooth・ ナビ・T 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SA メモリーナビ

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII スマアシ 両側Pスラ バックモニター ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 純正ナビ TV Bカメラ キーレス

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ワンオーナー メモリナビ 両側パワードア

    本体価格
    119.8万円

関東
65
113.6万円
関西
24
117.7万円
東海
48
113万円
北海道
7
99万円
九州
31
124.4万円
東北
13
117.1万円
北陸・甲信越
10
113.7万円
中国
11
116.2万円
四国
9
160.6万円
地域別台数
関東
70
104.3万円
関西
27
110.5万円
東海
33
115.4万円
北海道
9
126.2万円
九州
38
99.6万円
東北
9
116.7万円
北陸・甲信越
18
107.1万円
中国
7
116.1万円
四国
5
114.3万円

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カムリハイブリッドとピクシスメガのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   トヨタ  ピクシスメガ
304万円402.8万円 新車時価格 135万円187.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
2493 排気量(cc) 658
160 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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