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カムリハイブリッドとe-ゴルフを比較! - みんなの比較車種

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カムリハイブリッドとe-ゴルフの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   フォルクスワーゲン  e-ゴルフ
VS
55.5万円215万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 151万円175万円
e-ゴルフの相場表を見る
177 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 認定中古車 バックカメラ サポカー ETC

    本体価格
    143万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ フルセグ ETC バックモニター

    本体価格
    131.6万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純正ナビ フルセグ バックモニターETC

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ ナビ TV Pスタート ETC Bluetooth接続

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ TV Bカメラ LEDライト

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ フルエアロ LEDライト 19インチ SDナビ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 純正ナビ フルセグTV DVD BT Bカメラ ETC

    本体価格
    130.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ブラインドスポットモニター・スマートキー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    149.6万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ ベースモデル ナビ・TV・ETC

    本体価格
    151万円

  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ ベースモデル テクノロジーパッケージ

    本体価格
    175万円

関東
57
118.8万円
関西
10
90.8万円
東海
27
111.1万円
北海道
5
103.7万円
九州
36
130.9万円
東北
13
111.4万円
北陸・甲信越
15
107万円
中国
11
112.7万円
四国
3
184.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
175万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
151万円
四国
0
---

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カムリハイブリッドとe-ゴルフのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   フォルクスワーゲン  e-ゴルフ
304万円402.8万円 新車時価格 499万円544.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1800×1480
2493 排気量(cc) ---
160 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

フォルクスワーゲンが日本に初導入した電気自動車

フォルクスワーゲンが、日本に初導入した電気自動車。渋滞時追従支援システムや、歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキなど、ゴルフのクラスを超えた数多くの先進・安全装備はそのままに、先進性あふれるEVとしての機能が備えられた。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク290N・mを発生する電気モーターで、航続可能距離はJC08モード301kmを実現。充電方式は200Vの普通充電(3kW/6kWの双方に対応)と、急速充電規格であるCHAdeMOの双方に対応している。バッテリーは前後のバランスを考慮して床下に搭載。低重心で安定感のあるEらしい走りを実現。4段階に調整可能なブレーキ回生システムも採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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