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ピクシススペースとコロナを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとコロナの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  コロナ
VS
10万円109万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
356 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ピクシススペース 660 X アイドリングストップ SDナビ Bluetooth

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X フルセグ Bluetoothオーディオ HDMI

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正ナビ ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 4WD メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー フルセグナビ BT DVD ETC

    本体価格
    33.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 4WD HID フォグランプ アイドルストップ ETC

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ETC フルセグTV テレキャン キーレスキー

    本体価格
    37.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正ナビ・TVフルセグ・スマートキー

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 禁煙 ナビ バックカメラ BT再生 スマ-トキ-

    本体価格
    39.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L SDナビ 禁煙車 ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    42.3万円

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  • トヨタ コロナ RT40 ルーフカスタムペイント

    本体価格
    95万円

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  • トヨタ コロナ 1.5 GX 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.8 EXサルーンG 5速マニアル車 走行距離65897KM

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ AT141 1600GT ワタナベアルミ 4AG搭載 5速マニュアル

    本体価格
    269万円

  • トヨタ コロナ CXサルーン オートマチック

    本体価格
    99.9万円

関東
78
44.9万円
関西
33
39万円
東海
39
35.5万円
北海道
36
51.3万円
九州
76
39.3万円
東北
38
47.5万円
北陸・甲信越
26
44.7万円
中国
12
36.3万円
四国
18
43.1万円
地域別台数
関東
6
111.1万円
関西
3
129.5万円
東海
5
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
179.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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ピクシススペースとコロナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  コロナ
112万円166.2万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
658 排気量(cc) 1587~1998
52~64 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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