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プリウスPHVとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 17万円202.2万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
789 中古車掲載台数 294
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ レーダークルコン パノラマビューモニター

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ワンオーナ 純正ナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム メーカー純正ナビ 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    231.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A フルセグ/バックカメラ/ETC/ト認中

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 純正11型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC2.0

    本体価格
    205万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 禁煙車/純正11型ナビ/自動駐車システム

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 1オーナーユーザー様買取車後期 9インチ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビ フルセグ Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    295.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビ/CD/フルセグTV/バックモニター付

    本体価格
    135.8万円

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    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    55.5万円

関東
265
197.6万円
関西
106
200.5万円
東海
124
186.7万円
北海道
2
121.5万円
九州
95
210.4万円
東北
56
206.4万円
北陸・甲信越
48
195.4万円
中国
68
223.9万円
四国
25
221.6万円
地域別台数
関東
71
113.4万円
関西
36
112.7万円
東海
47
111.7万円
北海道
11
112.6万円
九州
55
91.9万円
東北
30
105.9万円
北陸・甲信越
16
100万円
中国
16
88.8万円
四国
12
105.3万円

プリウスPHVの中古車を探す

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プリウスPHVとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
317.8万円439.2万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1797 排気量(cc) 658
98 最高出力(馬力) 46~53
FF 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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