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プリウスPHVとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとアテンザワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マツダ  アテンザワゴン
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 33.9万円284.5万円
アテンザワゴンの相場表を見る
769 中古車掲載台数 272
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 11.6インチ大型ナビ/フルエアロ/20インチ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 1.8S GRスポーツ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム セーフティセンス-ICS-BSM-HUD

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ モデリスタエアロ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    281.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 純正ナビ バックモニター ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    213.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G モデリスタ.エアロツアラーFバンパー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S TV・ナビ・ドラレコ付き

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レ-ダ-クル-ズBカメラBluetooth急速充電BSM

    本体価格
    170万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ドラレコ前後 ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    259.8万円

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  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 社外ナビ バックモニター ETC

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    79.4万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 社外ナビDTVクルコンETC社外20AWドラレコ

    本体価格
    60万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD クルコン エンスタ ルーフレール ETC

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    223.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メモリーナビ・ワンセグTV Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

関東
254
197.8万円
関西
106
203.1万円
東海
123
185万円
北海道
3
160.6万円
九州
93
213万円
東北
53
205.9万円
北陸・甲信越
46
191.9万円
中国
66
223.8万円
四国
25
207.4万円
地域別台数
関東
79
97.8万円
関西
30
96.7万円
東海
66
104.7万円
北海道
16
163.6万円
九州
19
91.4万円
東北
21
127.2万円
北陸・甲信越
20
116.2万円
中国
15
118.1万円
四国
6
158.9万円

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トヨタ  プリウスPHV   マツダ  アテンザワゴン
317.8万円439.2万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
1797 排気量(cc) 1997~2488
98 最高出力(馬力) 155~190
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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