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プリウスPHVとギブリを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとギブリの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マセラティ  ギブリ
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 198万円1699万円
ギブリの相場表を見る
795 中古車掲載台数 240
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 9型ナビ・TV・TSS・AC100V・Bモニタ・ETC

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ JBL 革 シートヒーター ワンオナ BSM

    本体価格
    226.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ ワンオーナ 11.6インチナビ バックカメラ

    本体価格
    254.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 認定中古車

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 禁煙 モデリスタ 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    114.6万円

  • トヨタ プリウスPHV A 

    本体価格
    156万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ 18AW 9型ナビ 黒革

    本体価格
    239万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S トヨタセーフティセンス 純正ナビ レンタ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ プリウスPHV プリウスPHV S 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 後期型11.6型ナビ360°カメラ運転支援LED

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    275万円

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    539.8万円

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    本体価格
    418万円

  • マセラティ ギブリ S 正規ディーラー車 左H 赤革インテリア

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    298万円

  • マセラティ ギブリ S カーボンインパネ 19AW サンルーフ

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    388.8万円

  • マセラティ ギブリ S 1オーナ禁煙 右H赤革SR カーボン内装

    本体価格
    339万円

  • マセラティ ギブリ S 

    本体価格
    435万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド GT

    本体価格
    768万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ SR カーボンパック 赤革 全周C 21AW

    本体価格
    1268万円

関東
268
197.6万円
関西
107
201.5万円
東海
125
186.6万円
北海道
2
121.5万円
九州
95
210.4万円
東北
56
206.4万円
北陸・甲信越
48
195.4万円
中国
69
223.9万円
四国
25
221.6万円
地域別台数
関東
77
611.7万円
関西
61
588.3万円
東海
51
570.6万円
北海道
3
322万円
九州
13
404.8万円
東北
8
717.5万円
北陸・甲信越
5
623.9万円
中国
10
462.1万円
四国
12
511.5万円

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プリウスPHVとギブリのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マセラティ  ギブリ
317.8万円439.2万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1797 排気量(cc) 1998~3799
98 最高出力(馬力) 275~580
FF 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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